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Energie



Gestion d'énergie des sous stations



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LT Energy G1 dans une sous station RFF (Credit photo : SNCF / Jean Louis Jung)




Le LT Energy (G1) équipe de nombreuses sous stations d'alimentation électrique de voies ferrées européennes et asiatiques :

FRANCE :

    Les lignes 1500 Vcc comme par exemple 
Ligne Bordeaux-Toulouse , ligne Narbonne-PortBou, Ligne Paris-Orléans, Ligne Bordeaux-Irun , Ligne Montpellier-Marseille ...

    Les lignes à grande vitesse 25 kV : TGV Sud Est, TGV Atlantic, TGV Nord, TGV méditerranée.

    Autres lignes 25 kV:
 Ligne Tours-Vierzon (photos ci contre), ligne Amiens-Rouen, Ligne Rennes-Brest, Ligne Nevers-Clermont, Ligne Rennes-Quimper, Ligne Poitiers-La Rochelle, Ligne Nantes-Cherbourg, Ligne Marseille-Vintimille, Ligne Rennes-Saint Malo ...

   et bien d'autres sous-stations plus isolées.


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LT Energy in Sub station of Seoul Pusan Line (Korea HST)




* LUXEMBOURG : sous stations des lignes 25kV
     Belval, Walferdange, Huncherrange, Dommeldange, Schrassig, Mertert, Hagelsdorf, Datrenbusch, Roodt, Leudelange, Rodange
                       

* KOREA : Le LT Energy (G1) équiper les sous stations de la ligne de Train à Grande Vitesse KNR entre Seoul et Pusan.

Le déploiement de LT Energy (G2) commence en Corée en 2012.



Gestion d'énergie électrique



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Aéroport de Paris (extrait du manuel utilisateur de l'installation)





Le LT160 participe à de nombreux systèmes :

* de basculement Normal/Secours
* de surveillance de défauts dans les TGBT
* de continuité de service en alimentation électrique









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(Credit photo : Jean Louis Jung - SNCF)







Le TES basique et le TES Chronologie
participent à des systèmes de détection
des défauts électriques, à leurs horodatages,
à l'alerte aux systèmes supérieurs dans les TGBT.


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