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Documentation

Systèmes critiques embarqués

PASSERELLE PROFIBUS

Gammes :

SYSTÈME FERROVIAIRE EN 50155 POUR LES APPLICATIONS DE TCMS EMBARQUÉ (SYSTÈME DE CONTRÔLE ET DE GESTION DES TRAINS) ET DE SIGNALISATION.

Le dispositif GATEWAY SERIAL LINK (Référence: P_SLG_004) est une passerelle de communication bidirectionnelle qui permet le transfert de données entre deux ports de communication de bus de terrain. Il publie sur l’interface PROFIBUS les trames FDL (Fieldbus Data Link) reçues de l’interface série RS-422 ; et envoie vers l’interface série RS-422 les trames de la couche FDL reçues sur le port d’interface de communication PROFIBUS.

SLG004

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

  • EN 50155:2017 totalement conforme
  • EN 45545:2020 (HL3)
  • EN 61158 Réseaux de communication industriels – Spécifications de bus de terrain
  • Jusqu’à 16 points d’accès de service
  • 1 port de communication série RS-422/485
  • 1 port de communication PROFIBUS (RS-485)
  • Température de fonctionnement : -40°C à +70°C (OT4)
  • Alimentation électrique à plage complète : 24 Vcc à 110 Vcc
  • LEDs de diagnostic (MODE/SERIAL LINK/PROFIBUS LINK)
  • MTBF ≥ 1 000 000 heures (FIDES:2009)

 

 

 

INTEGRATION MÉCANIQUE

  • Installation autonome en panneau ou sur rail DIN TS35
  • 1 connecteur mâle de type DB9 (RS-422)
  • 1 connecteur femelle de type DB9 (PROFIBUS)
  • 1 connecteur d’alimentation à 2 pôles (PWR)
  • Poids léger (≤ 250 g)
  • 35 x 154 x 100 mm (L x H x P)
  • Indice de protection IP 30

ARCHITECTURE DU PRODUIT

Product Architecture

APPLICATION TYPIQUE

Le dispositif P_SLG_004 est utilisé en tant que passerelle de communication PROFIBUS <> RS-422/485 entre les Modules de Transmission Spécifiques (STM) et les Ordinateurs Vitaux Européens (EVC) dans le cadre du Système Européen de Contrôle des Trains (ETCS) Niveau 2, pour les applications de signalisation à bord des trains (principalement sur les lignes principales):

Typical App

TESTS DE QUALIFICATION ENVIRONNEMENTALE


TESTS EMC

NF EN 61000-4-2

2009

ESD

Enclosure contact: ±6kV

Enclosure air: ±8kV

Criterion B

NF EN 61000-4-3

2020

Radiated immunity RFI

80MHz… 1GHz: 25V/m

1.4GHz… 2.1GHz: 15V/m

2.1GHz… 2.7GHz: 5V/m

5.1GHz… 6.0GHz: 3V/m

Criterion A

NF EN 61000-4-4

2013

Fast burst

±2kV direct/indirect

Criterion A

NF EN 61000-4-5

2014

Transient surge

±2kV MC

±1kV MD

Criterion B

NF EN 61000-4-6

2014

Conducted immunity RFI

150KHz…80MHz / 10Vrms

Criterion A

NF EN 55016-2-1

 

2014

Measuring conducted emissions

150kHz…500kHz

500kHz…30MHz

<99dBµV

<93dBµV

NF EN 55016-2-3

2017

Measuring radiated emissions

30MHz…230MHz

230MHz…1GHz

1GHz…3GHz

3Ghz…6GHz

<50dBµV/m at 3m

<57dBµV/m at 3m

<76dBµV/m at 3m

<80dBµV/m at 3m


TESTS CLIMATIQUE

NF EN 60068-2-1

2007

Cold storage

-40°C 16 hours

Criterion A

NF EN 60068-2-1

2007

Cold start

-40°C

Criterion A

NF EN 60068-2-2

2007

Dry heat

+70°C / +85°C 10min

Criterion A

NF EN 60068-2-30

2006

Damp test

+55°C 95% humidity 48 hours

Criterion A

NF EN 60068-2-14

2009

Fast temperature change

-25°C / +70°C / 5 cycles

Criterion A


PROTECTION CONTRE LES INCENDIES

NF EN 45545 

2020

Railway applications /Fire protection on railway vehicles

HL3


TESTS MÉCANIQUES

NF EN 60068-2-64

2008

Random vibration

5…150Hz – 1.01m/ s²

Criterion A

NF EN 60068-2-64

2008

Simulated Long Life testing

5 … 150Hz – 7.9m/s² – XYZ

5 hours

Criterion A

NF EN 60068-2-27

2009

Shocks

50m/s² – XYZ – 30ms

Criterion A