LEROY Automation au cœur de la modernisation des trains en Europe
ERTMS : Comment LEROY Automation contribue à la modernisation des trains en Europe
L’évolution du transport ferroviaire passe par la transformation numérique ferroviaire, et l’ERTMS (« European Rail Traffic Management System ») est au cœur de cette révolution. Chez LEROY Automation, nous sommes fiers de contribuer à cette modernisation grâce à nos solutions innovantes et notre expertise.
Nos contributions à l’architecture ETCS et aux systèmes ATO
Nous collaborons avec des acteurs majeurs tels que les opérateurs CFL, DB, SNCB, SNCF entre autres, et les intégrateurs de systèmes de signalisation parmi ALSTOM, HITACHI Rail, SIEMENS pour intégrer nos composants dans les architectures embarquées ETCS (« European Train Control System »). Ces solutions jouent un rôle clé dans le développement des systèmes ATO (« Automatic Train Operation ») et ATP (« Automatic Train Protection »), essentiels pour rendre les trains plus performants, sécurisés et autonomes. Avec ces innovations, nous contribuons activement à redéfinir le transport ferroviaire en France et en Europe.
Maîtriser les protocoles de communication, une force essentielle
Les trains modernes reposent sur une communication fluide et sécurisée entre leurs différents systèmes. LEROY Automation maîtrise des protocols de communication TCMS (« Train Control and Monitoring System ») tels que IEC 61375-2-3 TRDP (« Train Real-time Data Protocol ») based on TCNopen, EtherNet/IP – CIP (« Common Industrial Protocol »), IPTcom, PROFIBUS, CANopen et MVB (« Multfunction Vehicle Bus »). Grâce à nos passerelles de communication dédiées, équipées de services de cybersécurité avancés (LDAP, cryptage, authentification renforcée), nous garantissons une protection des données conformes aux exigences des systèmes ETCS.
Une transformation pour le ferroviaire européen
L’ERTMS vise à harmoniser et moderniser les réseaux ferroviaires européens pour faciliter les circulations transfrontalières. Grâce à l’ETCS, qui standardise les protocoles de signalisation, les trains peuvent traverser les frontières sans changer de système, réduisant ainsi les coûts opérationnels et améliorant la sécurité.
En France, un plan ambitieux de déploiement de l’ERTMS a été lancé, visant 6 100 km d’équipements d’ici 2044. Ce projet inclut :
- Les lignes à grande vitesse (LGV) : un déploiement complet et le remplacement des systèmes de signalisation obsolètes ;
- Les corridors stratégiques : des itinéraires comme Luxembourg-Espagne et Marseille-Vintimille pour assurer une continuité optimale avec les pays voisins ;
- La modernisation technique : adoption de technologies comme la radio 5G (FRMCS) pour succéder au GSM-R et intégration de systèmes d’aiguillage compatibles avec l’ERTMS.
Ce déploiement vise à accroître la capacité des lignes, réduire les retards et améliorer la gestion du trafic tout en optimisant les coûts d’exploitation et de maintenance.
Une vision partagée pour l’avenir
Les investissements croissants dans l’ERTMS reflètent une ambition commune : construire un réseau ferroviaire européen sûr, performant et durable. Avec notre expertise et nos solutions adaptées, LEROY Automation est un partenaire incontournable pour accompagner cette transition technologique et relever les défis du futur ferroviaire.
